2024-T3 Aluminum Alloy: Aerospace Structural Güte — Eigenschaften & Anwendungen
AMS 4037 / ASTM B209 · Published: 2026-06-02 · Updated: July 2026
2024-T3 is the most widely used high-strength aluminum alloy in aerospace structures, valued for its exceptional fatigue crack growth resistance and high fracture toughness. The aluminum-copper-magnesium system (Al-Cu-Mg, 4.4% Cu, 1.5% Mg, 0.6%...
2024-T3 ist der meiste widely used hoch-strength aluminum alloy in aerospace structures, valued für sein exceptional fatigue crack growth widerstand und hoch fracture toughness. Der aluminum-copper-magnesium system (Al-Cu-Mg, 4.4% Cu, 1.5% Mg, 0.6% Mn) achieves strength durch natural aging (T3 temper: solution heat treated, kalt worked, und naturally aged zu ein stable condition) und precipitation hardening durch Guinier-Preston-Bagaryatsky (GPB) zones und S-phase (Al2CuMg) precipitates. Der kalt arbeiten (~2-3% stretch) nach solution treatment relieves residual stresses und accelerates natural aging. T3 temper ist der standard für sheet und plate products; T351 ist der stress-relieved variant für plate >12.7mm thickness.
2024-T3 ist der fuselage skin material von choice für Boeing 737, 777, und Airbus A320 families — der alloy's fatigue crack growth rate (da/dN bei ΔK = 20 MPa√m) ist approximately 2× slower als 7075-T6, meaning cracks propagate mehr slowly und sind mehr wahrscheinlich zu sein detected während routine inspections. Der trade-aus: 2024-T3 hat approximately 40% unter yield strength als 7075-T6 (345 MPa vs 503 MPa). Corrosion hinweis: 2024 ist copper-rich und hat poor allgemein corrosion widerstand — es müssen sein clad mit commercially pure aluminum (Alclad 1230 oder 1050) für exterior aerospace applications. Der cladding provides galvanic protection (der clad corrodes instead von der structural 2024 core).
Quick Facts
| Kategorie | Aluminum Alloy |
| Norm | AMS 4037 / ASTM B209 |
| Density | 2780 kg/m³ |
| Yield Strength | 345 MPa (T3 temper) |
| Tensile Strength | 485 MPa |
Global Equivalents & Cross-Reference
| Alternative Standard / Grade | Action |
|---|---|
| AA 2024-T3 | Compare |
| AlCu4Mg1 (EN AW-2024) | Compare |
| A92024 (UNS) | Compare |
Verwandt Materials
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Frequently Asked Questions
Warum ist 2024-T3 preferred über 7075-T6 für fuselage skins?
While 7075-T6 ist stronger, es hat significantly faster fatigue crack propagation rates. In ein pressurized fuselage, fatigue ist der dominant failure mechanism — thousands von pressurization cycles über decades von service. 2024-T3's slower crack growth means cracks sind detectable während routine inspections vor reaching kritisch length. 7075-T6 ist preferred für compression-loaded ober wing skins wo strength (nicht fatigue crack growth) ist der primär design fahrer.
References & International Standards
- ASTM International. Norm Specifications für Stahl & Metal Alloys. astm.org
- International Organization für Standardization (ISO). Metallic Materials — Cross-Referenz Database. iso.org
- American Iron und Stahl Institute (AISI). Stahl Güte Designations & Equivalents. steel.org
- European Committee für Standardization (CEN). EN Stahl Standards & Numbering System. cencenelec.eu